解析pps管材制造過程

 

在般舶制造的整個(gè)過程中，管子制造占著重要的方位。按舊的管子制造工藝辦法，管子制造一般都是在船體分段合攏、設(shè)備根本定位今后進(jìn)行的。這樣，在設(shè)備根本定位今后，就呈現(xiàn)一個(gè)管子制造作業(yè)量突然添加的局勢(shì)，雖然采取了三班制造業(yè)，仍是滿意不了下水、試車的進(jìn)展要求、然后加長了整個(gè)船只的制造周期。并且這種一時(shí)作業(yè)量的驟增也會(huì)形成勞動(dòng)力和設(shè)備上的不平衡，給均衡生產(chǎn)形成晦氣。

一般地說，pps管材舊的管子制造工藝過程是:

(1)在船上，按已定位的設(shè)備方位，進(jìn)行樣棒彎制。

 

(2)在車間，按已彎***的樣棒進(jìn)行彎管。

 

(3)在船上，將已彎***的管子進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)校對(duì)，然后進(jìn)行法蘭的定位點(diǎn)焊。

 

(4)在車間，進(jìn)行管子的法蘭焊接、水壓試驗(yàn)。然后，再清洗管子、鍍鋅和油漆等。

 

(5)上船裝置。

 

而管子放樣新工藝改動(dòng)了歸工藝的落后面貌，這是廣闊造船工人在“丟掉樣棒”這個(gè)嘹亮口號(hào)聲中發(fā)明出來的新工藝。概括地說，‘’管子放樣”是在樣臺(tái)上，按必定的份額(一般為1：10或1:5)，用管子在樣臺(tái)上的水平投影加以必定的符號(hào)標(biāo)志來表示出管子在船上安置的空間形狀的。放樣不只要求確認(rèn)每根管子在船上的方位、空間曲折形狀和pps管材管子接頭如法蘭、螺紋接頭、隔艙接頭號(hào)的數(shù)量，還一起要求計(jì)算出每根管子在彎管過程中的各參數(shù)。

 

一船地說，用了放樣工藝后管子制造的過程是:

 

(1)按規(guī)劃的管系原理圖在管系放樣抬上進(jìn)行放樣。

 

(2)按各體系的放樣成果，制造管子制造表和各體系的管子裝置圖。

 

(3)按管子制造表進(jìn)行彎管或按穿孔紙帶在數(shù)控彎管機(jī)上進(jìn)行彎管(這種穿孔紙帶是事先按每根管子的彎管次序而制造的)。

 

(4)將已彎***的管子在校管機(jī)上進(jìn)行單件校對(duì)，并進(jìn)行法蘭的定位點(diǎn)焊。

 

(5)進(jìn)行管子的法蘭焊接、水壓試驗(yàn)。然后再進(jìn)行管子的清洗、鍍鋅和油漆等。

 

(6)管子進(jìn)庫或直接上船裝置。

 

由上所述，可見pps管材新的工藝辦法是用管子制造表或穿孔紙帶替代了舊工藝中的樣棒。因?yàn)楣に囖k法的改動(dòng)，新工藝顯示出其極***的***越性。